目前铁路牵引变压器分为二种：

一种是给电气化铁路供电网供电的供电牵引变压器,另一种是给电力机力内牵引变流器供的机车牵引变压器。

而且二者从功能结构上来说差别很大,我只熟悉机车牵引变压器,对机车牵引变压器作简单描述。

机车牵引变压器是一种专门用于给机车牵引变流器供电的特种变压器。以往的牵引变压器主要是用于给直流牵引变流器单向供电使用

，其结构相对简单，技术要求相对较低。近几年随着交流牵引技术的发展，特别是四象限整流技术的发展，对牵引变压器又提出了更

高的要求。它不仅要对牵引变流器供电，它还要承受牵引变流器反向对它用SPWM调制波直接供电，并向电网反馈电能。

所以这种交流牵引变压器不仅需要有很的阻抗值，更需要有能够承受SPWM调制波电源所含的大量高次谐波对变压器绝缘所造成的损伤

，以及大量高次谐波对变压器铁芯、夹件、油箱等部件所产生的不良影响。